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印度再傳火車出軌事故。昨天(1月21日)晚間,1架特快列車行經安德拉省時,9節車廂出軌,造成36人死亡、約50人受傷。專家小組視察事故現場,懷疑這起列車出軌,是因為人為刻意破壞軌道。

列車傾斜,車廂受擠壓變形,印度再傳列車出軌。救難人員連夜搜救,希望找出更多生還者,事故導致東部線路暫停運作。

印度地方官員古哈:「32名乘客死亡,大約50人受傷,大部分傷患都送到萊加爾地區醫院。」

這架經海線的特快列車,1月21日從東部雅達坡出發,預計前往布班尼斯瓦,但晚間11點左右,行經安德拉省庫雷拉車站附近時,9節車廂出軌,造成近百人死傷,現在當局懷疑這起事故不是意外,而是人為策劃。

印度鐵路高階官員穆克吉:「我們可以看到車軌有兩處破損,在主要基本軌旁的兩段車軌,也就是輪子下方的軌道,我們看到有被切斷的痕跡,印度鐵路高階官員穆克吉,現在專家小組正在勘查現場。」

列車出軌在印度不是新鮮事。去年(2016年)11月20日,北方省才發生印度14年來最嚴重的鐵路事故,14節車廂出軌,造成145人死亡、200多人受傷。

印度號稱擁有全球第4大的鐵路運輸網,每天使用人次高達2300萬,但鐵路系統早在英國殖民時期建造,並使用至今。年久失修加上人為管理不當,每年至少數千人送命。根據2014年統計數字,當年列車事故死亡

協商繳不出來

人數更達2萬7千多人。(民視新聞綜合報導)

二次協商

二次協商是提供給95年度已參加公會協商或97年度4月11日後申辦前置協商的債務人,因社會景氣的變動、薪資調整…等不可歸責於己之導致還款困難,更甚發生毀諾情形,即可參加二次協商方案。

正常繳款協商

正常繳款協商指仍按原商品契

個人信用小額借貸利率試算

約內容按時按期還款,但因利率過高債務人有不能負荷之虞,於可預見不能繳款情況之發生,先行與債權銀行進行協商。

呆帳

在消費者金融範圍而言,指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產

信用卡信用不良

評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定,經由逾期放款及催收後,具有下列情事之一者,應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳:

一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因,致債權之部份或全部無法收回者。

二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權,殘值不足以還清債務,或執行費用接近或超過銀行可受償金額,執行後無實益者。

三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減

沒工作想借錢

價拍賣後仍然無人應買,而銀行無承受實益者。

四、逾期放款及催收款逾清償期後二年,經催收仍然無法收回者。

更生程序

「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃(此計劃稱更生方案),更生方案經法定程序由法院認可後,債務人只要依照方案履約完畢,除了不免責債權外,就當然免除其他債務(當然免責)之制度,在更生過程中,債務人所從事之職業不會受到任何限制。

信用破產

法律上並無此解釋名詞,但銀行在評估借款人個人信用狀況時,會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考,若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況,聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準,而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時,意同個人「信用破產」。

前置協商

金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定:「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務,在聲請更生或清算前,應提出債權人清冊,以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案,並表明共同協商之意旨。」

負債整合

負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構,直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多,銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案,有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款,而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長,較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。

債務協商

債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量,取得共識並實行之。

逾期繳款協商

逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難,已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商,以避免相關法律催收程序。

整合負債貸款

消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等,整合到利率較低的單一銀行貸款裡。

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陳姿穎

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